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對于軌道交通建設，杭州和成都投入了較大的熱情。據了解2022中國軌道交通里程排行榜，北上廣深是排前的，但成都杭州你追我趕兩座城市的軌道交通從無到有，不過十余年時間就躋身全國第五、第六，僅次于一線城市的北上廣深了，在本地民眾的反響也是較佳的。
杭州是真不差錢，愿意大筆投入，成都則是城市攤子鋪得屬實太大。成都人口比杭州多出千萬，面積卻比杭州小，但成都城市建成區遠超杭州，發展軌道交通建設可以較好地緩解交通壓力、便于民眾出行，助力經濟增長。成都的網紅屬性也在軌道交通領域展現無遺，成都造“美麗地鐵站”屢屢刷屏。另外，成都修地鐵的難度也是居前的，十多年來成都軌道交通建設過程中多次取得各種行業突破也是不得已而為之，可見成都修地鐵的決心和韌勁。
即便近年來地鐵建設規劃審批收緊，很多城市熱烈追求的“地鐵夢”擱淺，一些城市的新線也被終止，但從長遠來看，杭州和成都仍是全國里程第四的有力爭奪者，有可能超越深圳。但深圳常年位居地鐵業績榜前位，是軌道交通領域比較能賺到錢的城市，成都和杭州都是常年虧損嚴重。
雖然軌道交通建設并不以盈利能力作為衡量指標，但自身具備強勁的造血能力顯然對所在城市大有裨益，各地軌道交通建設與管理非?？简灣鞘兄腔?。
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